Spatial Management - Universitas Lodziensis

Rozetto

Nie ma jak zasłonić, stoi po drugiej stronie Pomorskiej i jest chyba tej samej wysokości co Paragraf. Ja wolę już taką minimalistyczną, uniwersalną i elegancką architekturę niż jakieś tworzenie na siłę budynku nowoczesnego (np. WNG Wink

czy warszawski żyg i gówno tysiąclecia - [link widoczny dla zalogowanych].

W podobnym stylu jest zrobiony University Business Park na Kościuszki

czy Forum 76

no i właśnie Paragraf

Myślę, że biurowiec Skanski na żywo będzie się prezentował okazalej. Mam nadzieję, że wkrótce ocenimy go na żywo, a na obrady czy budowla jest udana, udamy się do pobliskiego Parku Matejki Wink

wecu

Ten biurowiec na Kościuszki akurat w mojej ocenie wygląda wprost katastrofalnie.
Ale ten z Ronda Solidarności wydaje się być OK. Dobrze, że tamten syf zostanie ogarnięty i zainwestowany.

A co do Warszafki, to mnie bardziej podobają się Złote Tarasy [link widoczny dla zalogowanych] Laughing

Najlepiej prezentują się z perspektywy Google Earth Very Happy

Ogólnie patrząc na wizki Placu Defilad w Warszawie zbiera się na wymioty.
To wygląda gorzej niż La Defense w Paryżu, a do tego jest w ścisłym centrum..
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Kurwa, jaki żal Very Happy

Prawie jak Nowy Jork Laughing

bond0076

Kurcze chodzi mi o to że nie wiadomo dokładnie w którym miejscu dokładnie będzie usytuowany budynek i np. jadąc ulicą Palki nie widać by było paragrafu ale jeśli będzie on cofnięty bardziej to na prawdę ok. a wy się czepiacie... Shocked

Kudłaty

A ja się nie cieszę z tego biurowca. Mogliby teren wykorzystać na przebudowę ronda, bo tramwajem z przystanku na Matejki na następny przy rondzie często jedzie się 10 minut! Jeśli teraz przy paragrafie tramwaj czeka 3 kolejki zielonego i czerwonego światła żeby w końcu dojechać do ronda to teraz jak do tego dojdą samochody wyjeżdżające z nowego biurowca i pewno wjebujące się przed tramwaj to kwadrans i będzie mało. Biurowiec owszem, ale najpierw zająć się tym rondem, póki teren jest, bo potem może być to już niemożliwe.

wecu

Rondo będzie przebudowane (uzyska typowy, okrągły kształt), więc biurowiec będzie zlokalizowany na pewno w odpowiedniej odległości, umożliwiającej przebudowę skrzyżowania.

PasiQ88

Świeży, z Palki i tak średnio widać paragraf bo jest w głębi i po drugiej stronie ronda. widać go dobrze z ronda, a z tamtad to na pewno nie zasłoni Ci ten nowy:) A z tego co się orientuje to skrzyżowanie ma być wielopoziomowe. Rondo a pod nim w tunelu bezkolizyjnie przejdzie DK 14.

Wecu, ja naprawdę kurwa nie wiem o Ci chodzi z tymi budynkami. wszystko Ci się nie podoba. Typowy polak, narzeka się na wszystko u nas. A jak Ci się nie podoba La Defense to ja już nie wiem, po prostu wymiękam, nie wiem co by mieli zrobić żeby Ci się podobało. W każdym mieście powinna być taka nowoczesna dzielnica i tyle. Po za tym wcale to źle nie wygląda, robi spore wrażenie. Inaczej zamiast rozwijać się stali byśmy w miejscu. Jedyny minus tego placu defilad to zasłonięcie Pałacu Kultury, ale on jakimś cudem architektury tez nie jest. Jest po prostu symbolem i tyle...

wecu

bond0076

wecu

Nie moja wina, że nie umiesz czytać Rolling Eyes

Na szybko z 3 ostatnich stron:

Wojciech

Co do ronda to zgadzam se z Adamem. Należy je tak przebudować, żeby tramwaj miał pierwszeństwo. W Warszawie na większości rond są już estakady. Co do budynków w Warszawie - daj Panie Boże, żeby Łódź takie miała. Co do podwalin metra. W Warszawie też był dworzec czołowy zwał się Warszawa Głowna - dziś jest tam muzeum, a przez miasta przebiega średnica. Może i Łódź będzie miała średnice (ale będzie to jakieś 50 lat później w stosunku do Warszawy). A metro w Łodzi ... jak się nic nie zmieni to może dożyję.

A ludzie to nie wiem czy tak chętnie się do Łodzi sprowadzą. W Warszawie nie jest tak źle, a sypialni jest dużo - ot takie Skierniewice. W Łodzi musi się dużo zmienić i musi być wizja nowoczesnego miasta. Bo póki co to Kraków, Wrocław i Poznań niebawem zostawią Łódź w tyle. Łódź to miasta z klimatem i ma duży potencjał. Tylko ludzi takich jak byli w XIX wieku braku. Może Ci żydzi nie byli tac źli. Umieli robić interesy, pomnażać pieniądze i wybudowali taką duża Łódź.

Nie, żebym był pesymistą. Głowa do góry, a Łódź niech wypłynie na pełne morze. Tego jej życzę. Pomyślnego kursu.

wecu

bond0076

Wojciech

Powiedz mi Wecu kiedy byłeś ostatnio w Warszawie? Tak ją krytykujesz, jakby była najgorsza na świecie. Budynek TVP jest ok. Warszawa też ma swój urok. Centrum jest dużo bardziej przestronne, aleje szerokie, a odnowione Stare Miasta nie jest dużo gorsze niż w Krakowie. Do tego ma dużo zieleni wzdłuż Wisły: Łazienki, ZOO. Co do zabudowy to na Pradze są budynki takie jak w Łodzi. Też kamieniczki z podwórkami, ale tam przynajmniej jest czysto, a nie to co w Łodzi. Ja idąc przez centrum Wschodnią, Północną, muszę psie odchody omijać. Warszawa jest na wyższym poziomie. Popatrz na Kraków, Poznań , Wrocław, ale tak obiektywnie.

Zamiast krytykować Warszawę pomyśl co trzeba zrobić, żeby było dobrze w Łodzi. Bo oglądasz się na inne miasta i pocieszasz się, że w Łodzi nie jest tak źle.

Warszawa też ma kolej obwodową, po której regularnie jeżdżą pociągi (KM, SKM) i do tego tunel średnicowy), czyli ma niby metro, ale nikt tego metrem nie nazywa. Na, a do tego ma normalne metro. W Łodzi coś takiego będzie w 2020. Nie zdziwię się jak na sile zacznie się nazywać tunel średnicowy w Łodzi "niby metrem".

Ja natomiast życzę Łodzianom, aby dojazd z centrum Pabianic i Zgierza do Fabrycznego, nie trwał dłużej niż z centrum Skierniewic do Fabrycznego. To tyle odnośnie analogi do Warszawy.

Łódź musi się rozwijać i to jak najszybciej, jak najprężniej i z wizją! Jej dużym plusem jest to, że jest tania i ma niepowtarzalny urok (podobny - na mniejszą skalę ma Żyrardów). Możliwe, że część Łodzian mieszkających obecnie w Warszawie wróci do Łodzi, ale raczej ze wzg. na sentyment i klimat, niż brzydactwo Warszawy. No i w Łodzi - ludzie są dużo bardziej fajni i normalni, tacy przyjaźni. Względy ekonomiczne Wecu - tu się z Tobą zgodzę - mogą mieć bardzo duże znaczenie.

bond0076

wecu

rocky88

No i Wec ma racje. Nie wiem czego wy sie tak czepiacie. Co czlowiek to inne podejscie. Ale jak cos to proponuje wrzucic Weca na stos i spalic mimo ze sie z nim zgadzam. Przynajmniej by sie cos dzialo na tych studiach Wink

Prawdziwy (by nie powiedziec rodowity) Łodzianin nigdy nie będzie chciał by Łódź w najmniejszym stopniu brała przyklad z "warszafki". A poza tym co od nich mozna wziazc...

smooth Criminal

Kasę, Ptaszynka, kasę! Very Happy

Wec, widzę, że mamy podobny gust architektoniczny, mi się te nowoczesne cudaki nie podobają i już.

Wojciech

Dlatego Żyrardów się szybciej odrodzi i tam zabytkowy układ i budynki przetrwają ... natomiast w Łodzi część z nich zostanie wyburzona.

Warszawa ma układ PRLowski, PRLowskie zabytki i nowe "cudaki", które ja osobiście lubię i to tworzy klimat Warszawy. Ogólnie miasto Warszawa mi osobiście się podoba - lubię te przestronne aleje i okolice centralnego. Taki mam gust. Zresztą gusta się zmieniają.

Co można wziąć ... ja słyszałem, że Warszawa oskarżała Łódź o plagiat jakiegoś opracowania (związanego ze ścieżkami rowerowymi? - nie pamiętam dokładnie). Sorry za offtop.

PasiQ88

Tak czytam że Warszawa jest źle zaprojektowana i od razu mi Łódx nachodzi na myśl. Wąskie uliczki w centrum pocięte prostopadle, wszędzie ciasno i brak przewiewów. To ja chyba wole te szerokie PRLowskie aleje w Warszawie. Też Wecu nie lubię mentalności warszawskiej, ale nie można się bronić przed szklanymi budynkami. Budują je wszędzie, taki jest teraz styl. Nie możemy być w tyle do reszty Europy. No i niestety przyznaje się, mam gust babci klozetowej bo gmach TVP mi się podoba:) Może i dało by się zrobić coś lepszego z tym ale ten tez jest ok. Dobrze że ma jakies oryginalne kształty a nie ociosany sześcian. Smile

Wracając do Warszawy i dróg. Uważam za niesprawiedliwe że tam buduje się tyle skrzyżowań bezkolizyjnych. W Łodzi praktycznie takich nie ma:) Jedna estakada na Włókniarzy, i to w dodatku jest tylko bezkolizyjnie w "połowie", podobnie jak Mickiewicza / Politechniki.

wecu

To ja w takim razie zadam dwa proste pytania. Miasto to miasto czy wieś? Miasto ma być dla ludzi czy dla samochodów?

Ciasno i brak przewiewów? A jakie przewiewy ty chcesz? Przewiewy to na polach mogą być, a nie w mieście Very Happy

A że ulice są ciasne, to bardzo dobrze. Dzięki temu zniechęcają ludzi do wjeżdżania do centrum autem. Ja lepiej się czuję na takiej Tuwima niż Kościuszki, która jest cała zapchana autami, śmierdzi spalinami i nic nie słychać od ryku samochodów. I nie tylko ja, tak po prostu jest. Wg badań ludzie lepiej się czują w ciasnych uliczkach niż na szerokich alejach pełnych samochodów. Ulice w Łodzi mogłyby być tylko trochę szersze by tramwaj mógł mieć wydzieloną trasę. I, że ulice są przecinane prostopadle to też bardzo dobrze, usprawniona jest komunikacja i łatwo wszędzie trafić.

I jakie ty chcesz bezkolizyjne skrzyżowania w Łodzi? Shocked

Na Piłsudskiego-Kopcińskiego czy Mickiewicza-Kościuszki? Shocked

Takie skrzyżowania mają rację bytu tylko przy trasach tranzytowych takich jak Włókniarzy. Kopcińskiego i Piłsudskiego też są niby tranzytowe, ale to nie powód by takie skrzyżowania tam robić, bo te trasy po prostu nie powinny tam istnieć. I Kopcińskiego i WZ powinny mieć max 2x2. Niezbędna jest Trasa Konstytucyjna, a z WZ, to nie wiem.. chyba jedynym rozwiązaniem jest zakopanie jej pod ziemię, ale na to raczej prędko funduszy nie będzie..

Edit.
I co wy z tym szkłem kurwa? To jakiś wyznacznik nowoczesności jest? Nie możemy być w tyle Europy? To rozumiem, że jak postawimy budynek z normalną elewacją będziemy w tyle Europy? A jak już postawimy byle jakiego kloca, byle tylko miał szkło (jak WNG czy Urząd Pracy) to będziemy nowocześni Shocked

Zarzucałeś mi, że jestem typowym Polakiem, a w tej chwili to ty się wykazujesz typową polaczkowatością. Wszystko ksero z Europy, co powie Europa, o jejku, jaki w wstyd na całą Europę. W dupie mam nowoczesne trendy, szybko przeminą. Czytałem kiedyś zresztą ciekawy artykuł o tym, że od tej całej "nowoczesnej architektury" powoli się odchodzi i wiele miast będzie sobie pluło w brodę, że takich budynków u siebie naćkali.

Kudłaty

Na politechnice otwierają kierunek dla Wojtka.
[link widoczny dla zalogowanych]

Wojciech

Politechnika się rozwija i dają gwarancje pracy. Jak mi nie wyjdzie z GP to będzie na co iść.

Rozetto

Gwarancja pracy...

bond0076

bond0076

Rozetto

Rozetto

Nowe pociągi połączą Łódź z miastami regionu

Pierwszy, super nowoczesny pociąg kursuje już po torach naszego województwa. Do 2013 roku podobnych szynobusów po Łódzkiem ma jeździć 20.

Nowoczesne pociągi, które będą jeździć po terenie naszego województwa to wynik programu modernizacji składów pociągów pasażerskich. Oznacza to, że pociągi są przebudowywane zgodnie z najnowszymi zdobyczami techniki. Pierwszy z nich, który wyruszył dzisiaj z dworca Łódź Kaliska do Sieradza w niczym nie przypominał starego pociągu podmiejskiego. - Nowe szynobusy są gwarancją wygodnej i przyjemnej podróży zarówno dla pasażerów, jak i dla motorniczych - zapewnia Cezary Grabarczyk, minister infrastruktury.

Faktycznie, te super nowoczesne składy wyposażone są m.in. w klimatyzację, system trakcyjny zapewniający bez wstrząsową jazdę, rolety w oknach, miejsca na rowery oraz gniazdka elektryczne znajdujące się przy każdym fotelu. Oprócz tego same siedzenia wykonane są z najwyższej jakości tkaniny odpornej na ścieranie, a żeby zapewnić podróżnym jak największy komfort jazdy, konstrukcja foteli konsultowana była z ortopedami. W pociągu znajdują się też nowoczesne toalety przystosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych.

Wygoda to jednak nie jedyny atut nowych pociągów. - Ważna jest także estetyka - podkreśla Włodzimierz Fisiak, marszałek woj. łódzkiego. Okazuje się, że wygląd najnowszych szynobusów inspirowany jest sztuką. - Dokładniej twórczością Katarzyny Kobro - zauważa Andrzej Owczarek, senator.

Do końca roku mają z Łodzi wyjeżdżać 3 takie pociągi, ale już w 2013 ich liczba wzrośnie do 20. Składy będą jeździć co godzinę, m.in. do Sieradza, Koluszek, czy Kutna.

Całość przedsięwzięcia to koszt rzędu 300 mln zł, z czego większość sfinansowała Unia Europejska.

Wojciech

Bardzo ładne. One będą kursować w ramach kolei aglomeracyjnej czy jako normalne pociągi podmiejskie?

Z tego co czytałem na wiki to jest to trakcja spalinowa. Musiałbym ten pociąg na żywo zobaczyć. Skoro już mają taki szynobus to mogliby puścić go na linii kolejowej do Skarżyska Kamiennej.

Rozetto

To są przykladowe szynobusy Pesy, 18 takiego typu składów zacznie kursować od 2013 roku, przetarg w czerwcu 2011. Te które już w tym roku zaczną jeździć po regionie to gruntownie zmodernizowane, dobrze Ci zapewne znane składy EN57.
[link widoczny dla zalogowanych] Pod tym artykułem jest film prezentujący jego modernizację. Wygląda w porządku, zupełnie inna klasa, ale sama konstrukcja stara więc już niskopodłogowy nie jest...

Wojciech

No ... fajne podpisy są pod artykułem. Bardzo trafne spostrzeżenia. Zakupienie nowych pociągów, o niczym nie świadczy, bo co chwila połączenia są likwidowane, albo brakuje miejsca w pociągach a Ci z PKP mówią, że mało składów i pieniędzy. (a co się stało z pociągami, które obsługiwały zlikwidowane połączenia ... z racji braku funduszy na ich utrzymanie pociąg jedzie na bocznice, tam stoi rok, dwa, nieodnawiany, niesprzątany, bo nieużywany i na złom ... a potem się mówi, że brakuje wagonów, pociągów ... gdzieś w Polsce tną pociągi, a gdzieś indziej produkują nowe, za grube miliony ... takie tramwaje, które się psują, i są mało komfortowe).

W komentarzach widać też "lobbystów" z PKP Intercity, z PKP Przewozów Regionalnych, z Urzędu Marszałkowskiego, a nawet busiarzy, którzy dopomagają w argumentowaniu, że tu pociąg jest niepotrzebny, bo BUS tańszy, szybszy i lepszy. Niestety końcówka komentarzy to przedwyborcza kłótnia i obelgi.

Same pociągi są zbliżone parametrami do warszawskich KMów i odnowionych starych wagonów PKP Intercity. Dla mnie są ok. Nie muszą być niskopodłogowe bo większość peronów, po remoncie, jest podwyższana.